Wollte grade im öden Nevada was probieren, dann höre ich, dass es nicht einmal alle haben und gleichzeitig höre, was der Mann sonst noch alles braucht, bin ich wieder bei meinem Falken BMS gelandet. 
Wenn die Ostsee mal kommt, dann schmeiße ich vielleicht ein paar Taler zum Fenster raus.
Danke, da habe ich nicht gesucht.
Gibt es in DCS eine tiefe enge Schlucht, so ähnlich wie der Grand Canyon, durch die man fliegen kann? Habe bis jetzt nichts gefunden.
super
Vielen Dank
Wer geistert denn hier durchs Forum? 
Mal eine grundsätzliche Frage dazu, wie bewertest du den Schwierigkeitsgrad beim Fliegen CH-47F vs UH-1H?
Und schönes Erklärvideo. 
Was heißt zu Fuß? Ich nutz den Launcher auch nicht , ich nehm einfach die Updater.exe 😃
Alles gut, ich meinte mit Download usw., war letztens grade wieder im Gespräch.
Wollte nur auf die Einfachkeit des Launchers hinweisen, der ja noch ein paar mehr Vorteile hat.
wenn Du das Balkan Update meinst , das geht nicht über den Launcher.
Nein, die Frage ging an Kowalski und ich meinte das BMS Update, weil das mit dem Launcher so easy geht und das doch noch einige "zufuß" machen.
Alles anzeigenBin gerade am installieren..
Für Balkan gibt es scheinbar momentan noch kein Update...
Ups Schon fertig geht fix inzwischen
Mit BMS Launcher?
Drei Fragen:
Da man im Bereich der Brücken nicht weiß, ob gerade Bombardiert wird, darf man grundsätzlich in diesem Bereich >2.000 ft fliegen und in welcher Distanz zum WYP?
Was passiert, wenn sich zwei Piloten aus unterschiedlichen Flights, das gleiche Brückensegment aussuchen? Wird das als Treffer gewertet?
Wie ist zu verfahren, wenn jemand bei der Refuellandung Bruch macht und der Runway geblockt ist?
Freue mich grade sehr, dass meine Idee von vor 15 Jahren, als alte Tradition wieder zu neuen Leben erweckt wird. Danke Bumi & Viper.
Danke und ich Trottel habe in den Config' s und an allen anderen möglichen Stellen gesucht. 
Ich meinte, schon beim Einstig aus.
Schlichtweg vergessen, wo wird das Pilot Modell im Cockpit ausgeschaltet? 
Nur ganz kurz, aus der Spontanmission wurde ein fifty fifty Einsatz.
Was gestern beim LNK 16 auffiel, dass eine Differenz in der Speedanzeige von 20 kn festzustellen war. Hat jemand eine Erklärung dazu?
Was auch noch auffiel, dass eine SA-9 ziemlich garstig sein kann, wenn man in ihrem Nest mit einer F-16 darin herumstochert.
Weder in den BMS Docs, noch im I-Net konnte ich etwas brauchbares finden:
Die in diesem System verwendeten Raketen wurden in den 1960er Jahren parallel zu den weit verbreiteten sowjetischen MANPADS 9K32M „Strela-2“ (NATO-Bezeichnung SA-7 „Grail“) entwickelt.
Sie hat ein optisches Zielsystem, woher die Signatur im RWR kam, weiß ich nicht.
Die Maverick und ich werden keine Freunde mehr, nach einem heutigen Training, gibt es eine leichte Annäherung. 
Wir sollten den Einsatz nochmal fliegen, damit wir auf 100% kommen.
Im Hysterieland Germany würde der Pilot lebenslänglich ins Gefängnis gehen. Und für den psychogenen Schock der Schwimmer:Innen&Außen müssten zur Schadensersatzleistung mindestens zehn F-35 wieder verkauft werden.
Auf den Punkt gebracht, bei uns siehst du sowas nienicht.
Bin am überlegen, ob kabellos eher ein Nachteil ist, weil das Kabel vom Track IR permanent dran ist?
