Beiträge von Bumerang

Bumerang · 15. Januar 2025

Guter Hint!

Ich würde sagen KEIN UPDATE!!!

Bumerang · 10. Januar 2025

Hier noch ein paar Bilder

Bumerang · 8. Januar 2025

Hatte mal das gleiche Problem.

Bei mir war Schuld eine faule USB-3 PCI Karte!!! Die Verbraucher abgesteckt und Teamspeak arbeitete wieder sauber....

Wo da die Verbindung ist??????

Bumerang · 8. Januar 2025

Sehr schön. Dann lass mal die Hirngflöhe arbeiten. Bei der Abkommandierung sehe ich kein Problem…😀

Bumerang · 6. Januar 2025

ich hätte woontan ein Zeitfenster von 18:00 bis 19:00 heute MO hilft dir das?

Bumerang · 1. Januar 2025

Fundus:

Ich lege mal hier eine Übersicht an was wir an Einsätzen für das CSAR Training fertig in der Schublade haben, auch um ggf. einen Einsatz bei Wiederholung wiederzufinden.

Bumerang:

Vorlage Rescuetraining Default 2024

Überführungsflug Rescuetraining 1 2024_Ferryflight

Navigationstraining Rescuetraining 2 2024_Navigation

Nachtflug Rescuetraining 3 2024_Nightflight

Schießübung Rescuetraining 4 2024_Shoottraining

Außenlasten Rescuetraining 5 2024_Slingload

Truppentransport Rescuetraining 7 2024_Truppenwettlauf

S&R Mission Multicrew Rescuetraining 9 2024_AWACS down

Hangaufnahme Multicrew Rescuetraining 8 2024_Teamwork

Ratcat:

Truppentransport Rescuetraining 6 2024_Troops

Bumerang · 29. Dezember 2024

Zitat von RatCat

Super Idee Bumi. Ich habe schon etwas mit der Mission herumprobiert. Eins ist mir aufgefallen. Der Apache konnte kein Rearming durchführen, da wohl kein FARP gesetzt wurde. In Editor habe ich es nicht hinbekommen einen zu setzen. vermutlich Boden zu uneben. Ich versuch mal eine Mission zu bauen.

Hi, RatCat,

ja ist ein logistisches Problem alles da oben rauf zu schaffen.

Refuel und Rearm geht unten auf der Strasse wo Feuerwehr und Tankwagen stehen.

Bumerang · 28. Dezember 2024

CSAR Training ab Donnerstag den 09.01.2025

Die Dragon Fighter CSAR Abteilung wird seitens des Oberkommandos angehalten ihre Fähigkeiten, insbesondere im Umgang mit den Drehflüglern zu trainieren.

Darum hat der X/O ein schönes Fleckchen gesucht um ungestört ein paar Trainingsflüge zu unternehmen. Themen könnten z.B. sein:

Musterberechtigung auf neue und alte Flugmuster wie Huey, Chinook, Apache

Handling sowie Avionik und Koppel-Navigation, Instrumenten Navigation

CSAR Operationen, Truppenevakuierung/ Verlegung

Gegenseitiger Support und Aufgabenteilung

Usw.

ACHTUNG Eigeninitiative ist gefragt!

Der X/O stellt den Basis TE und den Überflug (und natürlich den ein oder anderen Flug)

Ansonsten lebt dieses Training davon, dass alle Beteiligten mal ein Training vorbereiten.

Dabei ist Weniger manchmal Mehr. Das Spektrum reicht von -kann der Chinook auch einen Peilsender anpeilen wie der Huey?

bis zu, heute üben wir das schnellle koordinierte Absetzten von Truppen oder Lasten usw.

Wer Hilfe beim Erstellen eines Einsatzes benötigt holt sich Hilfe.

Primär konzentriert sich der Lehrgang auf Drehflügler. Bei rechtzeitiger Anmeldung können

aber auch Flächenflugzeuge mit einbezogen werden. Z.B. zur Feinddarstellung, Luftunterstützung etc.

Basis TE:

Der DCS Einsatz mit Namen: Rescuetraining Default 2024 findet sich im TS in der Pilotsbar.

Aufbau:

Das Camp befindet sich an einem schönen Aussichtspunkt (Wir sind da mal mit der Hornet drüber geflogen)

Ein kleiner Sender strahlt auf 0,2 Mhz ein Signal ab, so das die Hueys den Platz anpeilen können.

Zum Ende jedes Einsatzes werden die Hubschrauber auf der Talstrasse betankt, bevor sie oben im Camp abgestellt werden.

Tja und den Rest überlasse ich eurer Fantasie. Viel Spass beim bauen...

Bumerang · 27. Dezember 2024

GELÖST

Ah, zu früh geschossen.

Scheint noch verbuggt zu sein.

EG1 und EG2 darf nicht eingeschaltet werden! Dann moved auch die Map.

Bumerang · 27. Dezember 2024

Hi Leute,

ich hab ein Problem mit der Moving Map im Chinook. Mal funktioniert sie,. mal steht meine eigene Position auf der Map still.

Meiner Meinung mache ich den Ramp immer gleich, oder kann ich was Entscheidendes vergessen???

Auf der CDU Power Page mache ich alle 4 Möglichkeiten an.

Bumerang · 18. Dezember 2024

Zitat von Wildhog

Auf einem normalen Airfield funktioniert es bei mir, bei laufenden Triebwerken. Man muss den Funkgerätewahlschalter allerdings auf Intercom stellen. Sonst kann man mit der Bodencrew nicht kommunizieren
Wichtig ist, bei einem FARP muss dieser versorgt werden. Sonst klappt es auch net.

Ah, danke, dass mit dem Intercom war ein guter Tipp!!!

Bumerang · 16. Dezember 2024

Hm, ich kriege ums Verrecken das Refueling/ Rearming beim Huey nicht mehr hin.

Kann das bitte mal jemand verifizieren. Und was waren nochmal die Voraussetzungen.

Musste man den Huey nicht runterfahren?

Der Chinook lässt sich mit laufendem Rotor auf einem Heliport befüllen...

Bumerang · 13. Dezember 2024

Ich habe meine Defizite beim Chinook von gestern nachgearbeitet. Bin ich doch erst einmal in die falsche Richtung losgeflogen...

Nachfolgendes wusste ich zum Glück. Unten in der Mitte Unterseite 1 wechseln, dann oben links den Flightplan anzeigen lassen

Gestern hatte ich die Einstellung Track up was bei mir anfänglich zur Verwirrung führte

man kann noch Norden oben und Heading oben wählen. Heading oben ist wohl das intuitivste, da die Map gleichsinning unserem Fluggerät dreht.

Das Ziel ist bei korrektem Kurs also oben.

By the way hab ich noch etwas mit den Außenlasten geübt.

Auf dem Overheadpanel muss der Haken scharf geschaltet werden,. Momentan implementiert ist nur der mittlere Haken

und z.Z. soll der Auswahlschalter wohl auf All gestellt werden.

Um die Fracht wieder vom Haken zu bekommen, muss man zunächst die Schutzkappe auf dem Stick hochklappen, für die es anscheinen keinen Klickspot gibt.

Dann kann der Haken ausgelöst werden

Bumerang · 13. Dezember 2024

Nevada haben schon einige

Dürfte auch Frame Freundlich im Multiplayer sein

Bumerang · 13. Dezember 2024

tatsächlich gibt den inkl. Hoover Damm im Nevader Theater bei Las Vegas

Bumerang · 12. Dezember 2024

Sehr schön erklärt.

Mir ist desweiteren aufgefallen, dass duden Chinook wunderbar stable ausgerichtet hast. War das nur durch Trimmen oder mit Autopilot?

Bumerang · 9. Dezember 2024

Ein spannendes Rennen liegt hinter uns.

Es wurde fair aber hart gekämpft.

5 von 7 Teams legten ihre Zeiten vom Qualifying vor. Schon hier wurde teils auf Taktik gespielt, denn ein Team startete beim Race absichtlich in der hinteren Reihe.

So sah die Startaufstellung wie folgt aus:

1 Team Lawn Darts Poolposition: Keule/ Hannibal

2 Team BIOB: Kolbe/ Micro

3 Hummingbirds: Pitbull/ Kowalski

4 Team Sky Rider: Hunter/ BadCrow

5 Team Sky Fossils: Nik/ RatCat

6 Team Double Trouble: Wildhog/ Marvel

7 Team RWY42: Viper/ Husar

Das Race:

Nachdem der Harrier der Rennleitung das Startkommando mittels Senkrechtstart und Auswurf von Flairs gegeben hatte, setzte sich das Feld teils mit und ohne Nachbrenner in Bewegung.

Alle Jets kamen ohne Zwischenfälle in die Luft und kurvten sofort in Gegenrichtung zu Wegpunkt 2.

Schon nach kurzer Zeit zog sich das Feld auseinander. Die Führungsgruppe bestehend aus 3 Flights setzte sich ein gutes Stück vor das Hauptfeld. Auch Nachzügler gab es.

Schon wurde offensichtlich, dass es hier verschiedenste taktische Ansätze für dieses Rennen gab.

Tatsächlich schafften es einige Teams das Rennen ohne Boxenstopp, also ohne Tanken zu bestreiten.

Bereits in der ersten Runde gab es einen Ausfall des Teams Sky Rider, da eine Maschine beim Bomben-run von Trümmern beschädigt wurde.

Nach der zweiten Runde musste Team Hummingbird aufgeben, als eine Maschine bei der Boxenstop- Landung zu Bruch ging.

Im Zielanflug meldete schließlich noch Team RWY42 seine Aufgabe, da man Fahrwerksprobleme hatte.

So schafften es am Ende 4 Teams ins Ziel.

Da das Führungsteam wegen der vorgegebenen Treibstoffunterschreitung eine 30 Sekunden Zeitstrafe kassierte, wurde es fast noch eng auf den ersten Plätzen.

Mein abschließendes Kompliment an alle beteiltigeten Piloten. Im Debriefing kristallisierte sich raus, wie akribisch und intensiv teilweise die Vorbereitung auf dieses Rennen war und

wieviel Zeit die Teams im Vorfeld investierten.

Das Konzept des "formel eins" Rennens wurde gut von den Piloten angenommen. Nächstes Mal gibt es Fünf Runden

Die ersten drei Teams: Herzliche Gratulation!!!!

Platz 1: Team Lawn Darts: Keule/ Hannibal