Warum Meer aufschütten? Die Golfrange ist rechts von der Base im Landesinneren... 
Is nen ganz normaler Golfclub.. also nichts besonderes.
Via Google-Maps kannst dir sogar die Stelle raus suchen wo das Bild gemacht wurde.. musst nur gucken, rund 1 km nach Osten und du bist da...
Reisfelder hat es da in mehreren dutzend km Umkreis kein einziges.... 
Ich will so ein Ding
Wo genau findest man die angesprochene TE? Is das ne 4.33er TE?
Während des Fluges nicht. Aber es steht bei jedem Flug im Briefing dabei.
Und was machste wenn der Lead abgeschossen ist?
Btw. wie is deine Definition von Client?
Es gibt auch ne Möglichkeit das Rauschen und die Störgeräusche individuell zu bearbeiten. Je nach Schmerzgrenze oder verwendetem Mikro is es ja derzeit grenzwertig ob man überhaupt was versteht
Dazu müsst ihr in eurem IVC Ordner eine neue Datei erstellen: IVC Client.ini Dort kann man die Geräuschlevel individuell dann anpassen auf sein System/Headset. Wie genau die Zeilen heissen müsste ich mich kurz schlau machen, oder ihr wartet einfach auf Update 1... das File ging nämlich irgendwie vergessen und hätte eigentlich schon mitgeliefert werden sollen
Ich will mal sehen wie so ne F-16 abgeht wenn man das Bugfahrwerk ans Katapult hängt.... von ner Hakenlandung red ich gar nedd erst
Da ist BMS in der Tat sehr empflindlich, liegt daran dass BMS die Geräte so anspricht wie Windows sie meldet. Ändert sich also an der USB Config irgend etwas wartet BMS auf Daten die das Gerät aber eventuell gar nicht geben kann. Aber hier kann entwarnjng gegeben werden. In absehbarer Zeit soll BMS die Konfig speichern und behalten. Ihr müsst dann nur wenn eventuell was anders ist oder ejn Gerät fehlt BMS neu starten und gucken dass alles da ist. Welche Nummer es von Windows bekommt ist dann nicht mehr relevant.
Und das Ganze wenn es irgendwie möglich ist als DX-Input, nicht mehr über Tastaturkürzel etc.
Und wie Rampage sagte, da fallen etliche in Zukunft weg, rund 2 Seiten davon stehen auch in einem Dokument drin das mit ausgeliefert wurde. Die sind zwar noch drin, aber können jederzeit raus kippen. Sprich, diese auch nicht mehr verwenden. Ist jetzt für alle die die KEY-Files aus 4.32 entgegen der Empfehlung mit genommen haben. Kann man da mal die Liste durchgehen und dann gucken was man alles manuell neu machen sollte bzw. nicht mehr verwenden.
Windows 7 wird auch von BMS selber als niedrigste Version empfohlen. Zumal mit XP auch die Gesamtperformance etliches schlechter jst als mit Win 7/8/10. Bei Win 10 läuft halt noch nicht jede Hardware sauber.
Also Sinkflug einleiten und warten bis man aufschlägt zählt nicht als Landung
Dann landen aber sehr viele Leute generell nicht... 
Wäre mal interessant wenn ich meine 600 kg Cockpit da rein hänge
Sauber 
Selbst gemacht?
Wir haben die gleiche Tastatur 
Ich fang dann mal an mein Pit abzubauen... 
Der TQS arbeitet nur zusammen mit einem F-16 FLCS oder F-22 (Pro).. dazu brauchst einen Midi-Port und für die Software nen 3.5" Diskettenlaufwerk Wobeis das wohl auch zum Saugen ausm Netz gibt... aber die Software braucht DOS 5.0 oder höher... 
RAM is aktuell noch nedd so das Problem. BMS 4.32 is ne 32 Bit Anwendung was bedeutet dass es nicht mehr als 2GB an Arbeitsspeicher nutzt. Ob du jetzt 8 oder 16 drin hast is da wenig hilfreich.
Und wie andere schon geschrieben haben, Track IR is das fast wichtigste Bei den Ruderpedalen is das teure eigentlich nur Optik.. die normalen Pro verwende ich auch und die reichen dicke aus.
Die F-35 wird nie beerdigt werden. Dazu is schon zu viel Geld geflossen. Das Teil wird durchgeprügelt, egal wie gut oder schlecht es am Ende ist. Ob man es dann einsetzt oder pb man nach die vor F-15 und F-16 die Arbeit machen lässt bis es für die High-Tech Flieger sicher ist is ne andere Frage
Der Gegner wird nicht mehr abgeschossen. Statt dessen wird das feindliche Flugzeug übernommen.. Nur noch der alte Pilot muss raus.
Kommt auf die Version an die du hast. Hast du die die schon alles umfasst reicht das. Ansonsten BMS Standard und dann Update 1, 2, 3, 4, 5 ,6 und 7....