CSAR Trainingsreihe

Super Idee Bumi. Ich habe schon etwas mit der Mission herumprobiert. Eins ist mir aufgefallen. Der Apache konnte kein Rearming durchführen, da wohl kein FARP gesetzt wurde. In Editor habe ich es nicht hinbekommen einen zu setzen. vermutlich Boden zu uneben. Ich versuch mal eine Mission zu bauen.

Sehr schön.. bin am 09.01. Dabei

Nur mal zur Info für die Missionsbauer, wenn man Truppen durch das Camp patrouillieren lassen möchte, eignet sich die georgische Infanterie sehr gut. Die sind so animiert, dass die auch ordentlich gehen und nicht in Zeitlupe rennen, wie alle anderen Truppen.

Auf Bumis Vorlage habe ich auch mal eine Mission zusammen geschraubt. Es müssen knapp 300 Soldaten und Verwundete ausgeflogen werden. Mal schaun was wir packen:)

Falls es die Missionbauer interessiert...ich hätte im Januar Do. 23.1 und Do. 30.1 Schichtplantechnisch Zeit;)

Zitat von RatCat

Auf Bumis Vorlage habe ich auch mal eine Mission zusammen geschraubt. Es müssen knapp 300 Soldaten und Verwundete ausgeflogen werden. Mal schaun was wir packen:)

Können das nicht die C-17 übernehmen?

Uff, ist ja alles abgedeckt.

Ich bin gerade dabei etwas zu bauen, um das Hovern zu üben, kleine Landedecks auf Schiffen zu treffen, sowie die Außenlasten auf ein Schiff zu fliegen. Nix wildes. Sehr kurze Wege.

Boah, da sich einer aber ins Zeug gelegt. Nice!

Ich arbeite an einer Mission, bei der das Wetter eine entscheidende Rolle spielt. Grundauftrag ist eine Truppenevakuierung.

Gruss

Pitbull

Funktioniert eigentlich das Ein- und Ausladen der Truppen beim Chinook mittlerweile?

Gruss

Pitbull

Ja, funktioniert ohne Probleme.

Gestern war endlich der Verlegungsflug in unser neues Camp, von wo aus wir unsere Trainingsflüge und auch Einsätze fliegen sollen.

Wir wurden mit der Tarawa an die Küste geschippert und dann ging es im Morgenrot endlich los. Vor dem Start stellten wir allerdings fest, dass die Tarawa für die Menge Chinooks und Hueys zu klein ist.

Von daher galt es für die ersten Piloten, dessen Helis zuerst auf das Deck gebracht wurden, Maschine hochspulen, starten und in Formation neben der Tarawa herfliegen um auf die anderen Helis zu warten.

Das war schonmal die erste Herausforderung. Klappte aber sehr gut.

Nachdem alle in der Luft waren, ging es in Richtung aufgehende Sonne, nach Senaki Kholki wo Material und Verbrauchsgüter für das Camp aufgenommen werden sollten.

Der Flug dorthin wurde gleich genutzt um eine engere Formation mit allen Helis zu üben.

In Senaki angekommen galt es die Landezone zu treffen. Die Bodencrew hat sich wirklich echt Mühe gegeben, was da an Beleuchtung und anderes Equipment aufgebaut wurde war schon imposant.

Zuerst gingen die CH-47 rein, es passten nämlich nur max. Chinooks nebeneinander.

Wildhog sicherte sich gleich das Bier, das Barbecue, den Whiskey und andere leckere Dinge. Doch das wird ihm noch zu Verhängnis. Dazu später.

Polar sein Huey wurde so vollgemüllt, dass er nur mit einem Emergency Start abheben konnte und Schwierigkeiten hatte mit seinem Heli in der Luft zu bleiben.

Was sich aber bereits hier bereits herausstellte, wir müssen auf jeden Fall Landungen üben. Es gab etliche Beschädigungen aber keine Verletzungen.

Nachdem alles eingeladen wurde, ging es weiter Richtung Camp. Wiederrum ein sehr angenehmer Flug der ohne Problem verlief. Man musste auch mittlerweile die MFD`s heller drehen, weil bereits die Sonne sehr hoch stand.

Einzig im Chinook DF 12(Wildhog) machten sich die Lademeister bereits über die Getränke und das Barbecue her. Rein Verdauungstechnisch bekam es diesen gierigen Gesellen überhaupt nicht, weswegen diverse Flatulenzen abgesondert wurden, was wiederum dazu führte, dass DF12 mit geöffneter Heckklappe fliegen musste um nicht zu erblinden. Als wenn das noch nicht reichte, wurde der Praktikantin trotz ruhigen Geradeausfluges kotzübel und sie reierte den halben Laderaum voll. Der Helm reichte leider nicht. Junge war das ein Flug

Kurz vor dem Camp überflogen wir den Betankungspunkt, welcher nach dem Entladen im Camp auch noch angesteuert werden sollte um nachzutanken.

Wildhog ging wiederum als erster zum Landeanflug im Camp über und crashte seinen Chinook so hart runter, dass von dem Rest der Getränke(war eh nicht mehr viel) und vom Barbecue so gut wie alles zu Bruch ging.

Die nachfolgenden Helis entluden dann auch ihre Ladungen und flogen weiter zum Tankstützpunkt. Nachdem die Betankung auch abgeschlossen war, wurden die Helis wieder zum Camp geflogen, abgestellt und erstmal für die kommenden Tage einer gründlichen Reparatur unterzogen.

Auch hier wieder, Landung üben sollte oberste Priorität haben.

Wildhog + Besatzung müssen zur Strafe, nur mit einer Marschkompasszahl und Panzerkeksen ausgerüstet, sich bis nach Senaki zu Fuß durchschlagen. Einen Chinook selbst startbereit machen, die Nahrungsgüter selbst einladen und zügigst Richtung Camp verlegen und das Ganze am besten gestern schon!

Die Lademeister kommen mit dem Bus nach. Das wird ihnen hoffentlich eine Lehre sein.

Es war eine sehr schöne Mission mit etlichen Herausforderungen, auch mal ohne Feind und trotzdem hatten wir alle Hände voll zu tun.

Ich freue mich jedenfalls auf die kommenden Missionen und ich denke die anderen auch.

Ich wollte eigentlich ein Kurzvideo oder Bilder reinstellen, leider funzt mein *.trk File nicht. Schade.

In Vorschau für die nächste Heli Mission hier schon mal das Briefing

Situation:

Trotz Morgengrauen blieb unser Verlegungsflug von der Tarawa aus von den Balburen nicht unbeobachtet. Balburische Beobachter haben im Küstenverlauf ihre Aufklärung verstärkt und leider einen unserer Außenposten bei Anaklia entdeckt. Wie befürchtet, haben die Balburen sofort damit begonnen Kräfte in dem Gebiet zusammen zu ziehen, um den Außenposten zu zerschlagen. Die gute Nachricht ist, dass der Gegner derzeit über keine offensiven Kräfte verfügt. Leicht gepanzerte Schützenfahrzeuge und Jeeps mit Maschinengewehren stehen dem Feind zu Verfügung. Diese bleiben jedoch außerhalb des Sichtbereichs, da ein Zug M1 Abrams unseren Bereich absichert. Die schlechte Nachricht ist jedoch, dass mehrere feindliche Haubitzen anrücken bzw. schon in Reichweite sind. Wir haben Meldung erhalten, dass es schon etliche Verwundete gibt und der Beschuss stetig zunimmt.

Auftrag:

Meine Herren. Machen Sie jeden Helikopter startklar welcher ohne Schäden die Überführung überstanden hat. Schauen Sie sich genau den Flugweg an. Folgen Sie den Flusslauf in Richtung Süd/West. Bleiben Sie auf jeden Fall auf der linken Seite des Ufers und fliegen Sie nicht rechts über Land. Dort könnte der Feind auf Sie lauern. Und nun das Wichtigste. Jeder Helikopter geht einzeln in die Landezone, es wird nicht im Zielgebiet gekreist. Helikopter welche auf den Zugang in der Landezone warten, positionieren sich Süd/Östlich von Anaklia an der Stadtgrenze. Eine Koordination über Funk 30 Mhz ist von den Flugzeugführern einzuhalten. Die Hueys habe Vorrang in der Landezone, da diese mehrere kleinen Gruppen von Verletzten zuerst aufnehmen müssen, welche zuerst ausgeflogen werden müssen. Danach dürfen die Chinooks rein. In Summe müssen ca. 300 Mann ausgeflogen werden. Es werden zwei An- & Abflüge notwendig sein.

Und noch was … die Wildsau welche ich meinem Chinook gesoffen, gekotzt und Barbecue Sauce innen als Anstrich genutzt hat ist der Ausgang für die nächsten 2 Wochen gestrichen. Wegtreten.

Anflug

Karte Zielgebiet

Landezone

Frage: Falls morgen ein Update kommt, updaten ja oder nein?

Nur das wir uns dort festlegen.

oki