Hi Flieger,
habe heute mal eine Luftbetankung mit dem EF-2000 durchgeführt. Das austesten hat sehr lange gedauert. Mit dem einen Bild möchte ich euch die Position zeigen, dann könnt ihr euch, falls es einer nachmachen möchte, ein Menge Flugzeit sparen. 
Wenn der Ausleger, den man im F-16 Pit (EF-Pit habe ich leider nicht) nicht sieht eingeführt ist, dann ist das Tanken genauso schwierig oder einfach wie mit dem Boom. Als der Tanker einen Return flog, war es aus mit der Herrlichkeit, das geht mit dem Boom eindeutig einfacher. Bei der Fangkorbbetankung kommt beim Kurvenflug die Flügelspitze mit so einer Geschwindigkeit nach unten bzw. nach oben, dass man das nicht aussteuern kann, heißt also, neu anfliegen. :mad:
Speed = 312 kn Position zwischen Triebwerk und Schlauchaustritt
