Ikarus von SDA

Hallo Leute.
aus gegebenem Anlaß hier erneut ein WERBEMAIL für ein kleines Tool, an dessen Entwicklung ich seit vier Jahren mitwirke.
Guckst Du hier:
https://github.com/s-d-a

Zu beginn haben wir noch das alte "HawgTouch" für DCS als Basis verwendet / erweitert.
Aber der Erschaffer von "HawgTouch" hat ja eben die Entwicklung aus Zeitmangel eingestellt.
Somit kam es wie es kommen mußte - er hatte einfach keine Zeit für uns nachzubessern, und wir standen immerwieder vor Einschränkungen
die wir nicht umgehen konnten.
Nachdem Helios damals noch keine Erweiterung von dritten erlaubte entschieden wir uns damals schließlich ein eigenes Tool auf die Beine zu stellen.
Als name wurde "IKARUS" gewählt.

Dieses Tool arbeitet direkt mit den anderen Beiden Komponenten die wir entwickelt haben zusammen.

1) DCS Exportscripts
Das ist die Hauptaugabe von Michael [McMicha].

Also die eigentliche Schnittstelle zu DCS.
Diese arbeitet in beide Richtungen.
Schalter, Daten, Anzeigen.... bei den "Vollmodulen" großteils recht brauchbar.

Bei Flaming-Cliffs nur Basic. (das liegt an DCS - da können wir nichts machen)

2) DAC

Ist da Baby von Heinz [HJP]Das ist eine Graphische Benutzeroberfläche mit dem jeder "relativ einfach"die verschiedenn Ports im Exprotscript mit einem Schalter/Taster/Inkrementalgeber bzw. einem 7-Segment-Display oder einer LED zuordnen kann.Man darf sich nur nicht abschrecken lassen wenn wenn man DAC zum ersten Mal startet.

Die funktionen sind immer umfangreicher geworden, wodurch der erste Kontakt vielleicht nicht ganz einfach ist.Und ja leider ist die größte Schwäche in allen drei Teilen die Dokumentation.

3) IKARUS
Das ist eben das Tool das am besten als Gegenstück zu Helios zu beschreiben ist.

Dieses Programm wurde ebenfalls von Heiz entwickelt.
Mein bescheider Beitrag in der ganzen Sache, sind vor allem die Vektorgraphiken für die Instrumente.

Folgende 27 DCS-Flugzeuge werden derzeit von uns unterstützt:

A-10CAJS37
AV-8B N/A
Bf-109K-4
F/A-18C Hornet
F-5E-3
F-86F
FW-190D9
Ka-50
L-39C/ZA
Mi-8MT
MiG-15bis
MiG-21Bis
Mirage 2000
P-51D 25/30-NA
SA342L/M/Mistral
SpitfireLFMkIX/CW
Su-25T
TF-51D
UH-1Hall
Flaming Cliffs aircraft, + J-11A

Anbei eine kleine Übersicht wie die verschiedenen Teile unserer drei Programme zusammenarbeiten:
Dieses Flussdiagramm war ursprünglich meine Idee - aber die von mir gezeichnete, stark vereinfachte Variante, war Heinz viel zu ungenau.Er hat aber die Grundidee aufgegriffen selbst eine ähnliche Zeichnung erstellt bzw. in mehreren Druchgängen erweitert und verfeinertdie jetzt keine Fragen mehr offen läßt.

Der oben erwähnte gegebene Anlass ist, dass wir bei unseren Instrumenten für Ikarus zwischen der FA-18 und der Harrier auch die F-16
Instrumente zur Verfügung gestellt haben.
Ein offizielles DCS-Modul gibt es für die F-16 ja noch nicht.
Ich hoffe aber nach wie vor, jemand macht sich die Mühe und schreibt ein kleines Tool das die BMS-Daten in eine Lua schreibt.
Somit wäre Ikarus sofort BMS-Kompatibel.
Und immerhin hätten wir feritige Instrumente für die Mirage, den Harrier, die Viggen, die FA-18, die MIG-29, die SU-27 usw.
Der Vorteil von BMS wäre auch noch, dass das Einrichten / Kalibrieren der Instrumente nur einmal geschehen muß.

Da BMS-Intern ja alles die F-16 ist...
Schon klar es gibt Helios und das ist deutlich verbreiteter.
Aber kann Helios mitlerweile SU-27 Instrumente darstellen? Ich weiß es gar nicht.
Anbei ein paar Bilder von meinen Ikarus-Instrumenten:
Nicht alle meine Instrumente wurden 1:1 in Ikarus eingebunden.
So wurden z.B. teilweie die gelben "Übersetzungen" zugunsten des Realismus ungefragt entfernt.

Was man in diesen Bildern ebenfalls nicht sehen kann ist, dass wir für den ADI der
MirageA-10C
Viggen
FA-18
und SA 342 Gazelle

eine 3D-Kugel benutzen.


Die F-16

Instrument für den
HUEY / die UH-1

F-5E

Die A-10A und A-10C

F-15

MIG-15
Zusätzlich zu der Graphik mit meinen Instrumenten noch die Übersicht mit dem Cockpit-Layout,

und ein Anwendungsbeispiel von [BravoYankee4] der sich da noch ein schickes Instrumentenbrett gezeichnet und darübergelegt hat.
Das ist so der Gedanke hinter Ikarus.
Aber aufgrund der zahlreichen unterschiedlichen Monitor-Auflösungen haben Heinz und Michael nur sehr wenige fertige Layouts erstellt.
Heinz ist aber begeisterter A-10C Pilot und hat entsprechend ein fertiges Layout für die A-10C das es sicher mit jedem Helios-Profil aufnehmen kann.
Es hat sogar dazu geführt, dass er seine gesamte Arcaze-Hardware abgebaut hat und jetzt nur noch mit Touchscreen arbeitet.

L-39

BF-109 und FW-190D

MI-8

Instrumente für die russischen Flaming Cliffs Flugzeuge und die KA-50
Manche Instrumente wurden seitens ED mehrfach geändert.
Desshalb gibt es z.B. von der Treibstoffanzeige der MIG-29 mittlerweile drei Varianten.

SA-342 Gazelle

MIG-21

P-51 und P-40

Hallo Nik.
Danke für den Screenshot.
Ja klar das Zeug von Capt. Zeen ist natürlich unschlagbar. SEHR schickes Cockpit.
Nachdem Helios ja BMS-Compatibel ist kann man dieses Layout für die SU-27 auch mit BMS nutzen?
ICEMAN

Hallo Bflat.

Nein leider - mit Ikarus Sreenshots sieht es schlecht aus.Ich hab nur ein Bild von den Instumenten die ich für die FA-18 erstellt habe.Wie oben erwähnt nutzt Ikaurs bei der FA-18 ebenfalls eine "echte" 3D-Kugel für den ADI,

was auf auf dem Bild mit meinem Vektorgraphiken natürlich nicht zu sehen ist.Weiters sind die Rundinstrumente für dei FA-18 eher unspektakulär, da es sich ja nur um einige wenige Backup-Instrumente handelt.

Die Schatten innerhalb der Zifferblätter können seit einiger Zeit wahlweise eingeblendet werden.

FA-18

Insturmente für den

Harrier