Emergency Training 2019 Part 1 und Überprüfung

Drei sehr schöne Missionen - war echt spannend, diese einmal durchzuackern.
Vor allem die Tatsache, wie man sich anders vorbereitet, wenn man WEISS, daß etwas schiefgehen wird.

Kurzer
Blick in die Landkarte, wo bin ich, wo sind die nächsten Landebahnen,
welche TACANs und UHF Freqs haben die, was ist Plan A, was ist Plan B
etc..
Für mich kamen die Missionen gerade zum
richtigen Zeitpunkt, denn ich hatte gerade am Samstag mein Yame64-Pit
umkonfiguriert, und dabei mehr Wert auf die Warnanzeigen gelegt. Nebenbei hatte ich Yame dabei zerschossen und zwangsläufig neu installiert, neu alles eingestellt...puhh.
Bin aber glücklich mit meinem neuen Layout, welches einige selbst erstelltte "Custom" Gauges enthält, die mir optisch besser gefallen als die Originale. (Die Originale sind "photorealistisch", enthalten also Schatten, Reflektionen, Helligkeitsverläufe, wie sie halt zwangsläufig beim fotografieren von Instrumenten entstehen)
Meine Custom-Gauges, z.b. Left, Right Eyebrow, Landing Gear, Master Caution sind "flat", also einfarbig und einfach, das passt meiner Meinung nach optisch besser zu der ohnehin "flachen" Umgebung eines Zweitmonitors. Schatten, Reflektionen, Helligkeitsverläufe kommen durch meine Umgebung (Licht im Zimmer an/aus etc) wieder genug dazu
Hier ein Screenshot von meinem Yame-Monitor (denkt euch die aufgeklebten Thrustmaster MFDs noch dazu)

Zuerst muss ich zugeben, dass ich einmal in die Gegenmaßnahmen geluschert habe, aber nur überflogen, was alles kommen kann. Beim Flug war es dann doch mehr, als ich behalten habe, so konnte ich in 01 nicht mit dem Tower sprechen, weshalb sie mich dann auch promt im Dunkeln stehen, bzw. fliegen ließen, die Korinthenkacker. Das war jetzt ein wenig mehr Arbeit, bin dann aber sicher gelandet.

02 war relativ einfach, aber trotzdem interessant, weil die Suche der passenden Airbase aus der Karte in der geringen zur Verfügung stehenden Zeit, doch nicht alltäglich ist.

03 war dann schon wieder eine andere Qualität, der kleine Kompass ist schon sehr gewöhnungsbedürftig, weil der Zeiger zum anderen rechts bzw. links wandert und er nicht im Blickfeld liegt. Dann noch der kleine Backup Horizont, der auch nicht unbedingt zu den Präzisionsinstrumenten zählt. Was meine Sinne nicht sofort zueinander bringen konnten und worüber ich mich jetzt noch wundere, verrate ich nicht.

Spicken bei 02/03 hätte ich mir sparen sollen, weil ich die Aufgabe auch ohne bewältigt hätte, bei 01 bin ich mir fast sicher, da hätte ich wohl mehrfach ran müssen.

Kann also allen empfehlen, im äußersten Fall, in 01 nachzulesen, ich bereue es ein wenig, wobei ich keine Lust gehabt hätte, in 01 zunächst zu scheitern. Das wäre dann doch gegen meine Ehre gewesen, dann lerne ich lieber noch einmal vor der Prüfung und nicht hinterher. Mal schauen, ob die ganzen Routinen dieses mal etwas länger haften bleiben. Die letzte Halbwertszeit war doch eher klein.

Interessanter Auftrag und super in Szene gesetzt, danke.

Zum guten Schluss, mir sind solche sporadisch eingestreute Flüge zwischen unseren sonstigen Operationen sehr willkommen oder anders ausgedrückt, die Mischung macht es, dass sich unsere Staffel auf so einem guten Level befindet.

cuca
Über Geschmack kann man Gott sei Dank nicht streiten.

By the way, ich weiss man kann sich ja nicht gut selbst überraschen, aber ich habe in meinem Keyfile einen bislang nur äußerst selten verwendeten Keystroke wieder ausgegraben, und zwar heisst das gute Stück:

Zitat

SimRandomError -1 0 0x12 7 0 0 1 "SIM: Random Error ctrlshifttalt-e"

Damit erzeugt man sich einen zufälligen Fehler/Ausfall in der Maschine, und hat dann schön was zu knabbern

Wer nicht besonders an seinem Leben hängt, drückt die Tastenkombi gleich ein paar Mal hintereinander - da resultieren dann Effekte, die würde sich selbst der bösartigste TE/Skript-Ersteller so nicht ausdenken
Der Screenshot oben ist übrigens mit gedrücktem MAL/INDS-Schalter, so daß der ganze Christbaum aufleuchtet - im Normalbetrieb sind die meisten Lampen/Indicator-Lights dann dunkelgrau und kaum zu sehen.

Interessant, weil ich auch davon ausgegangen bin, dass die Config damit angepasst werden kann. Bin aber kein Freund davon, denn normalerweise sollte eine F-16 funktionieren. Ganz anders, wenn man wie zZt. bestimmte Fertigkeiten vermitteln und trainieren möchte.

Weniger ist manchmal mehr, trifft besonders für diesen Frustkey zu.

Coole Trainings. Nach dem dritten Anlauf für Flug 1 weiss auch ich, wie ich den MAIN GEN resette

Weil ich der KI ATC gegenüber sehr skeptisch bin, habe ich Flug 3 ohne ATC-Unterstützung gemacht. Puuh, nach Sicht (oder eben ohne Sicht) einen Flugplatz zu finden, ist gar nicht so einfach.

Gruss
Pitbull

Zitat von Pitbull

Coole Trainings.
Weil ich der KI ATC gegenüber sehr skeptisch bin, habe ich Flug 3 ohne ATC-Unterstützung gemacht. Puuh, nach Sicht (oder eben ohne Sicht) einen Flugplatz zu finden, ist gar nicht so einfach.

Gruss
Pitbull

Ich habe der KI vertraut und konnte es zuerst nicht glauben, dass sie mich tatsächlich richtig führt, aber zum Schluss habe ich es lieber so wie du gemacht und auf meine eigenen Sinne vertraut, war ein hartes Stück Arbeit, die sich aber gelohnt hat.

Warum werden 7 als erfüllt angezeigt, aber nur 5 Namen?