Briefing Valley Thunder

Loft Abwurf mit MK-84 heute geübt und ich kann nur empfehlen, dass dieses Manöver jeder der beteiligten Piloten mal wieder üben sollte.
Wem der Begriff "Loft solution Clue" nichts mehr sagt, der sollte sich noch einmal Rat im BMS Trainings Doc Seite 88 holen.
Auch ggf. der Hinweis, dass man mit einen Rel Angle 30° besser fährt als mit dem voreingestellten 45°.

Insbesondere meine Empfehlung mit Gefechtsgeschwindigkeit anfliegen (ca. 450 - 500 KT) sonst seit ihr für die Luftabwehr ein gefundenes Fressen.
Außerdem klinkt man bei höherer Geschwindigkeit weiter weg vom Ziel aus und kann früher abdrehen...

Hi Bumi
Was ein Zufall. Hab gestern das gleich geübt. In welchen Handbuch finde ich Deinen Hinweis mit der Seite 88? Auf der Taktik-Seite hab ich nichts gefunden


Salute
BREAKER

Im Doc Ordner von BMS "BMS Training"

Ein Angriffsprofil nach guter alter Väter Sitte.
Das verspricht äußerst spannend zu werden.
Geschwindigkeit wird der Schlüssel zum Erfolg sein!!!
Insbesondere wenn man zum Loft hochpopt. Wenn man da 10 Sekunden im Steigflug hängt bis die Bombe ausklinkt, ist man ein gefundenes Fressen für die Luftabwehr.
cuca du bist doch so belesen. Vielleicht kannst du uns für den Popup noch ein spezielles Chaff/ Flare Programm nebst dazu sinnvollem Flugmanöver empfehlen...
Meine Überlegungen gehen dahingehend, wie wir am sinnvollsten einen schützenden Schirm aus Täuschkörpern zwischen uns und der Luftabwehr bringen...

Haben wir ein Seal Team vor Ort welches unseren Erfolg prüft? Wahrscheinlich werden wir keinen einzigen Blick auf unser Ziel werfen können...

Also,
nachdem wir heute das ganze noch einmal geübt haben und kläglich scheiterten...
hab ich mich noch ein paar Mal in die Maschine gesetzt und es so lange geübt, bis der Erfolg reproduzierbar war.

Das Problem: Beim Popup darf man nicht zu langsam werden, sonst läuft einem der Abwurf Clue einfach davon.
Insbesondere waren dadurch zunächst keine Abwürfe realisierbar, wenn man sich an den Rel Angle von z.B. 45 Grad gehalten hat.

Die Lösung:
Wenn man alles richtig macht geht es tatsächlich nach Handbuch.
1. Besser 30° voreinstellen.
2. Richtgeschwindigkeit von 500 KT CAS über die Angriffsphase bis zum Ausklinken der Bomben beibehalten!!!!

Also, mit 500 KT bis zum Loft solution clue.
Blinkt der Kreis, Nachbrenner rein und mit 4 G innerhalb von 2 Sekunden auf 30° steigen.
Wenn 500 KT gehalten werden konnte, können die Bomben auch zügig nach ca. 3-4 Sekunden ausgeklinkt werden.
Chaffs und Flares raus und wegbrechen.
Damit ist ein Abstand und ein Abdrehen von 4 NM vor dem Ziel erreichbar.

Geiler Einsatz!

Herzlichen Dank an Wildhog für diesen gelungenen Einsatz.
Um jetzt dem eigentlichen Debriefing nicht zuviel vorweg zu nehmen, will ich nur kurz anführen, warum der Einsatz so Klasse war.
Zu einen die Vorgaben der Bombardierung:
Anschleichen durch Canyons im Tiefflug in die beginnende Nacht hinein. Einsatz des TFRs und des FLIR.
Abwurf von MK-84 im Loft (auch bekannt als TOSS).
Der vermeintlich leichte Abwurf einer ungelenkten "dummen" Bombe stellte sich als schwieriger als gedacht heraus.
Zum Glück kam die Empfehlung das Verfahren vorher zu trainieren.
Im Einsatz konnten wir dann das Gelernte umsetzten.
Wir näherten uns im Low Level an, poppten hoch und konnten die Bomben bei 30° 3,5 Meilen vor dem Ziel releasen.
Die präsente Luftabwehr hatte nicht einmal das Nachsehen...

Mein zweites Highlight waren die Mig-29 welche mit mehreren Flügen den feindlichen Luftraum absicherten und uns auf dem ingress sowie auch dem egress
das Fürchten lehrten.
Klar muss man mit allem rechnen, aber als erfahrener TE Bauer hatte ich nicht angenommen, dass wir im Low Level mit ausgeschaltetem Radar und mit Bomben schwer beladen mit rund 500 KT durch die engen Canyons jagend, weil das Gebiet zudem geradezu verseucht mit SA-2 Stellungen war, noch die Bürde von Feindfliegern von Wildhog aufs Auge gedrückt bekommen. Es war wohl auch nicht so geplant, denn wir waren rund 10 Minuten hinter der TOS und dann kann die Welt schon ganz anders aussehen.
Jedenfalls kam die Situation, dass ein Pärchen Mig-29 uns wohl visuell entdeckt hatte und zu uns runter manövrierte. Der Lead verschätze sich allerdings gründlich bei diesem Manöver und ich sah in der Ferne voraus eine Explosion als sein Flugzeug an einer Felswand zerschellte als er seinen Sturzflug nicht mehr rechtzeitig recovern konnte.
Jetzt war es zu dieser Zeit natürlich schon stockdunkel und ich ging davon aus, dass wir einen der unsrigen verloren hätten. Von der Situation der nahen Mig-29 war ich im wahrsten Sinne des Wortes vollkommen überrumpelt, man könnte sogar sagen geschockt. Da mir die ganze Sache recht unklar war, beschloss ich mit meinem Wingman Marvel die Flucht nach vorne anzutreten und so beschleunigten wir noch mehr um die Migs in den Canyons abzuhängen. Ob dies letztlich gelungen währe....
Cuca reagierte hier meiner Meinung nach besser. Er war zwar auch extrem überrascht, aber anscheinend hatte er die Migs visuell erkannt. Er verwarf umgehend seine Zuladung und kurvte in dem engen Canyon auf die verbliebene Mig-29 ein. Beide schossen Heads- on ihre Hitze suchenden Raketen ab.... Beide trafen..... Aber Cuca traf besser.....
Die Mig explodierte, Cucas Maschine wurde stark beschädigt.
Er brach den Einsatz ab und konnte später sicher landen.
Ohne seinen beherzten Einsatz hätte die Mission auch anders ausgehen können. Vielleicht hätte sich die Mig schön hinter uns gesetzt und einem nach dem anderen runtergepflückt.
Was in dem Zusammenhang noch im Debrief diskutiert wurde... Warum hat uns nur dieser eine Mig Flight attackiert?
Die Gegner waren voll bewaffnet. Anscheinend hatten sie tatsächlich Probleme uns in den Canyons zu finden bzw. aufzuschalten. Dabei waren sie teilweise deutlich unter 5 NM ran, flogen sogar eine Zeit lang parallel zu uns, so das wir sie am Himmel visuell ausmachen konnten. Und das alles in tiefer Nacht, bergigem Gelände und 100 Fuß Abstand bis zum Tod.
Also Spannung pur bei diesem Einsatz.

Passend für den gestrigen Einsatz finde ich auch folgendes Video.

Siehe Anhang.

VG

Schade das ich nicht dabei sein konnte.