Joint Operations - 1st VFW/1st Glory Wings/47th Dragonfighters/49th Black Diamonds

  • Hallo,


    in der letzten Woche enstand auf der Buchenau LAN mehrfach der Wunsch nach einem gemeinsamen, staffelübergreifenden Flug. Diese Joint Operations hatten eigentlich in der Vergangenheit "Tradition", sind aber leider auf Grund verschiedenster Gründe nach und nach eingeschlafen.


    Da das Interesse doch sehr groß war, habe ich mit der Staffelleitung des 1st VFW gesprochen und die Möglichkeit wiedereröffnet, wöchentlich einen gemeinsamen Flug zu veranstalten. Zunächst können sich bis zu 6 Mitglieder der 1st Glory Wings. 47th Dragonfighters und 49th Black Diamonds hierfür "anmelden". Wenn es gut funktioniert und mehr Bedarf vorhanden ist, werden weitere Slots eröffnet und geplant.


    Wann finden die Flüge statt?
    Jeden Mittwoch ab 19:00 Uhr


    Was sind die Voraussetzungen?
    - Spaß mit anderen Staffeln zu fliegen
    - Englisch A2
    - Bandbreite: min. 1024
    - Aktuelles ITO Theater
    - Luftbetankung innerhalb von 90 Sekunden ab "Cleared to Contact"
    - Teilnahme an einem Orientierungsflug


    Der erste Testflug findet am kommenden Montag ab 20:15 Uhr statt. Dieser soll dazu dienen, sich gegenseitig kennenzulernen, die Verbindungen zu testen und die weitere Flugabsprache vorzunehmen.


    Ihr könnt euch hier in der ATO eintragen.
    Das Passwort lautet: F4FFW


    Wir treffen uns auf dem Teamspeak-Server des 1st VFW: ts.firstfighterwing.com.
    Das Passwort hierzu lautet: hjZDW976M3K4Pmj
    Callsign-Beispiel: Cupra [1st Glory Wings]


    Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.


    Viele Grüße
    Nick


    Hier jetzt die Übersicht zur aktuellen Campaign:


    A coup has put an extreme right-wing party in the Egyptian government. They have since denounced the peace treaties signed in the past with Israel and have been threatening military action. Several minor incidents have taken place in the previous months. NATO has declared that it would not stand by if Israel's sovereignty is violated, nor that it would tolerate another source of instability in the region, vowing to stand by Israel's side if an attack does take place. The IDF has been on high alert for the past two weeks. A build up of NATO aircraft has taken place with F-16s and several support aircraft arriving at Akrotiri and the Carl Vinson deploying to the Mediterranean several F-18s. The IAF has deployed one squadron to Akrotiri to accompany NATO aircraft as they attack from the north. More combat aircraft are expected to arrive in the coming days.


    Egypt didn't take the NATO warning seriously and has decided to attack Israel's southern border, striking out of the Sinai peninsula. Syria has remained on the sidelines of this conflict for now, mostly due to the recent civil war and the emergence of Daesh, however it's believed that Egypt is counting on the territorial dispute between Syria and Israel on the Golan Heights to open a second front on Israel's north border, much like in the Yom Kippur War of 1973. Jordan and Saudi Arabia have stated that they wouldn't get involved in this conflict.


    Mission

    NATO's role is to assist Israeli forces in this conflict against Egypt and hopefully its presence will also serve has dissuasion, keeping Syria out of the war. While Israeli aircraft are mainly focused on the front lines and striking targets at the Sinai Peninsula, NATO aircraft fly from the north and attempt to cripple Egyptian airbases, air defenses, C&C centers and military infrastructure.


    Enemy threats analysis


    Egyptian Air Force Combat Aircraft:


    • Rafale EM - The EAF operates 16 of these aircraft,
      currently stationed at Cairo West AB. Armed with MICA EM/IR A2A French
      missiles, they pose a major threat in the air. Also capable of carrying a
      TGP and a vast array of A2G munitions.


    • MIG-29S - The most recent purchase of the EAF, there
      are 2 squadrons deployed at Baluza and As Salihiya bases. They can carry
      the latest Russian built A2A missiles such as the AA-11 Archer (R-73)
      and the AA-12 Adder (R-77). While incapable of using a TGP they can
      still deliver a number of different types of bombs. Along with the
      Rafale EM they should also be considered a primary air threat.


    • F-16 - The EAF possesses a large number of F-16s,
      spread out along several bases, with different variants and
      capabilities. However Egypt doesn't have any AIM-120s in their arsenal,
      leaving their F-16s limited to the AIM-7 Sparrow for BVR engagements, so
      NATO and IAF aircraft should out-range them on this arena. Also Blue IR
      missiles should be superior to what the EAF has in inventory, as they
      only have AIM-9M and AIM-9P.


    • M-2000 EM - With comparably limited capabilities both
      A2A and A2G, this aging version of the Mirage 2000 carries previous
      generation French weapons. However in an WVR fight they can be a match
      to the F-16.


    • MIG-21 - Egypt operates a large quantity of these
      aircraft. However, against enemy aircraft the only missile available to
      them is the AIM-9P.


    Egyptian Air Defense Forces:
    The Egyptian Air Defense Forces are equipped with a mix of Western and Russian built equipment. The most dangerous SAMs they possess are the Patriot ADS, the SA-10 and SA-17. Other threats are the I-Hawk, the SA-6, SA-3 and SA-2. Against low-flying aircraft the EADF uses a variety of systems such as the Stinger, Igla and Strela , Skyguard and several types of guns. It also has several high altitude AAA guns.

    Egyptian Navy:

    The Egyptian Navy operates two FFG-7 Perry Frigates and 4 Osa II Corvettes. While limited in their air defense capabilities; as only the Perrys can employ Sea Sparrows which cannot go above 18,000 ft; all of the enemy's ships are armed with anti-ship missiles, and might try to overwhelm the defenses Carl Vinson's group and other friendly ships operating in the area.


    Egyptian Army:
    Like the rest of the Egyptian Armed Forces, the Army has a variety of new and older equipment, both Western and Eastern. Their main battle tank is the M1A1 Abrams, but they also operate the T-55. Lighter vehicles include the M2A2 Bradley, several different BTR models, M113s, etc. Their artillery is also a mix of equipment from different origins.

  • Na Supa. :(


    Das macht mir so schnell keiner nach.
    Denen hab ich's aber gezeigt.
    Die wissen jetzt ganz genau wozu ich fähig bin.


    Ich hab doch tatsächlich soeben nach dem A-A-Tankvorgang in der Holdingposition meinen Lead gerammt.
    Ich dachte ich bin in Formation mit Ihm. Das war aber eine zusätzliche Singel-F-16 die schon fertig war mit dem Tanken.


    Und natürlich habe ich total entspannt nur auf den Vogel links vor mir bzw. auf die soeben tankenden F-16 geschaut.


    Wenn ich irgendwann mal nach hinten oben geschaut hätte, wäre mir bestimmt eine weitere F-16 aufgefallen, die auch
    soeben die Position rechts, ober und hinter dieser einzelnen F-16 einnimmt.
    Meine SA hat mich schon wiedereinmal extrem im Stich gelassen.


    Was für eine Schande.


    Das war heute mal keine grossartige Werbung für die 47th. :1: :1: :1:


    Mein erster Tankunfall überhaupt... :10:



    ICEMAN

  • Fieters hat ein Tape gemacht...


    Zumindest weiss ich jetzt wo mein Lead war.
    Wie befürchtet hinter und über mir.
    Mein Lead hatte keine Möglichkeit mich zu sehen.
    Und ich war mir sicher ausser der F-16 vor mir ist da niemand. :7:


    Also NIEMALS von unten seiner Position nähern....
    Hmmm... von oben sieht man aber noch weniger.
    Immer von hinten herann fliegen!!
    Nur wie kommt man da gefahrlos hin. :2:


    Ich glaube, dass muss ich nochmal überschlafen!


    ICEMAN

  • Hey Iceman, Kopf hoch ;)
    War halt ein echt blöder Unfall, aber der hätte jedem hier so passieren können. Ihr wart in einem blöden Winkel zueinander. Er sah dich nicht und du sahst ihn nicht. Sowas passiert. Ich hätte auch nie nach oben/hinten geguckt, nicht wenn links von mir auch F-16 nah sind. Das eigentliche Problem liegt darin: Du bist nach dem Tanken nach unten weg, hast aber deine Position relativ zum Tanker nur Horizontal verschoben. Nächstes mal machst du einfach folgendes: Wenn du genügend Fuel hast und fertig mit dem Tanken bist nimmst du einfach den Schub raus und lässt dich nach hinten fallen, denn da ist alles frei. Dabei schaust du nach hinten bis du das letzte Flugzeug siehst, dann beschleunigst du wieder auf Tanker Speed und gehst in den Echelon Right. Da du nach unten weg bist sahst du nur das vordere Flugzeug.


    Also, ich würde dich jederzeit als Wingman mitnehmen ;) Und ihr konntet ja auch beide ejecten :D :8:


    Übrigens Mittwoch geht es weiter, vielleicht hat ja einer von euch Interesse :)

  • Was ich nach dem Tanken so doof finde, dass wir so eine extrem enge Formation fliegen wollen, die ist in Falcon einfach schwierig. Da wünsche ich mir einfach mehr Sicherheit. D.h. für mich, nicht für die Galerie, sondern für die Sicherheit fliegen.


    Grade beim letzten Tanken kommt mir die Erinnerung, dass wir wie ein Bund Wurzeln geflogen sind, Ausnahme Bumi und ??. Wenn sich jeder an seinem linken Flieger orientiert und nach hinten versetzt in Position geht, dann passt alles zusammen. Wenn die Abstände 200ft sind, hat man ausreichend Platz zum Manövrieren, ohne andere zu unkontrollierten Manövern zu zwingen. In Schönheit sterben ist Bullshit. Vor und nach dem Tanken ist einfach Disziplin angesagt und nicht drängeln, wie beim letzten Mal.


    Gruß


    Nik

  • Hallo Fieters.


    Danke für die Tipps.


    Ich habe auch gesehen, dass mein Lead sich grundsätzlich von außen seiner Position genähert hat.
    Das ergibt Sin.
    Bevor man close an ... wen auch immer ... herankommt ein wenig seitliche Distanz aufbauen, und in diesem
    Fall von rechts an die Position annähern.
    Dann wäre die zusätzliche F-16 schon ins Bild gekommen.


    Interessanterweise sieht es im Tape aus, als wäre ich zum Zeitpunkt der Kollision direkt unter meinem Lead gewesen.
    In Game habe ich aber zu keinem Zeitpunkt seine Maschine gesehen.
    Bis zur Explosion dachte ich es wäre alles in Ordnung.
    Das finde ich bei der relativ langsamen Annäherungsgeschwindigkeit eigentlich überraschend.
    Eigentlich hätten unmittelbar vor der Berührung zumindest seine Außenlasten in mein Blickfeld kommen müssen.
    Egal ob ich grad auf Alohir oder den Tanker geschaut hätte...


    Allerdings wäre es mir vielleicht auch dann nicht mehr möglich gewesen, den Unfall zu verhindern. :(


    Ich schäme mich jedenfalls doch ziemlich.
    Positiv ist nur anzumerken, dass mein Lead und ich ziemlich genau dieselbe Vorstellung hatten
    wo die zweite Maschine zu sein hat... :4:

    DANKE NOCHMAL FÜR DAS TAPE!!

    Für mich war das Gold wert, bei der Analyse was eigentlich passiert ist.


    Ich muss diese Woche erstmal den Gunschuss für das TJS üben.
    Wie ich feststellen musste hapert es da bei mir extrem.
    Aber wenn Nick-Taylor diese gemeinsamen Flüge wirklich auf Donnerstag verlegen kann,
    würde ich mich sehr gerne daran beteiligen.
    Flüge mit Piloten aus so vielen unterschiedlichen Ländern würden mich schon reizen :6: .


    ICEMAN

  • Moin Andreas,


    Kopf hoch. So ein Käse kann halt mal passieren. Da ist doch keiner gegen gefeit.
    Ich werde Nick nochmal anhauen bzgl. Verlegung auf Donnerstag.
    Immerhin bin ich dir noch einen Flug schuldig, nachdem wir in Buchenau leider keinen kompletten Flug machen konnten.
    Das wird schon 8)

  • Das mit der Verlegung auf Donnerstag wäre mir wie gesagt sehr recht...


    Aber nachdem man es nie allen Recht machen kann - sollte das bitte nicht nur wegen mir geschehen.
    Ich habe leider nicht so viel Zeit für BMS, dass ich jeden Donnerstag dabei sein kann!


    Es wäre schon blöd, wenn es für andere Interessierte schwieriger wird - und ich dagegen vielleicht nur ein Mal
    im Monat dabei bin! :9:


    DANKE
    ICEMAN

  • Hi,


    die Verschiebung auf Donnerstag haben wir heute diskutiert.


    Prinzipiell ist das möglich, da die wöchentlichen Standardflüge beim 1st VFW am Mittwoch, Freitag, Samstag und Sonntag stattfinden. Die Uhrzeit wurde jetzt auch schon mehrmals geändert. Allerdings soll jetzt erstmal der Mittwoch um 20:00 Uhr beibehalten werden, um eine gewissen Kontinuität hineinzubekommen.


    Viele Grüße
    Nick