FLIGHT SCHEDULE Week 01.08. bis 07.08.16

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Aktuell sind einige Piloten im verdienten Jahresurlaub, darum ist es im Moment etwas ruhiger auf der Base.

Freies Training

BVR Training
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Basic Training

Schulterwurfverfahren/ TFR

T/I Bumerang:

Mission...

TOP SECRET
Airboss: X/O Bumerang

Lt. einem morgendlichen Telefonats mit Gen. Briggs plant die Trägerkampfgruppe Enterprise am Freitag einen möglichen AG- Angriff auf ein geheimes Ziel.

Die Sache ist Top Secret!!!

Der General hätte uns gerne als Backup, sollte bei der Navy wieder-erwarten was schief gehen.
Das Problem: Er kann uns keine detaillierten Informationen wegen der Brisanz des Einsatzes geben.
Sollten wir tatsächlich zum Einsatz kommen, wird die Sache recht improvisiert sein.
Wir wüstenn weder wohin es geht, wie die Bedrohungslage wäre und was unser Ziel wäre, bis wir es tatsächlich sehen würden.
Aus diesem Grund sollen wir uns am Mittwoch eingehend mit folgenden Angriffsprofil beschäftigen:
Tiefflug Nacht mit TFR
Dtos Schulterwurfverfahren auf non preplaned Targets
Luftbetankung

Für Freitag brauchen wir dann ein paar freiwillige Piloten.
Das Geschwader bleibt offiziell in der Routine.

Stay focus.

Ich habe soeben acht KF-F-16C-52 für den Einsatz am Freitag übernommen. Sollten wir zum Einsatz kommen und sollte im Zuge dieses Einsatz ein Jet abgeschossen werden, sollen die Trümmer keinen Hinweis auf uns geben. Die KF-F-16C-52 haben noch südkoreanische Hoheitszeichen.

Ggf. werden wir dieses Muster in Folge weiter zur Probe fliegen. Die Maschine unterstützt TFR und entspricht der Instrumentierung mehr dem gewohnten (Avionik Panel/ HSI, RWR). Block Version ist gleich.

Achtung an die Piloten die sich für den morgigen Einsatz freiwillig gemeldet haben. Luftbetankung üben!!! Der Tanker fliegt morgen in 16.000 Fuß und somit in der Wetterschichtung. Durchflug von Kumuluswolken kann zu leichten Turbulenzen führen. Gleiche Wetterbedingungen wie beim gestrigen Trainingsflug. Wer es trainieren möchte. Der TE liegt noch in den Einsatzunterlagen im Teamspeak Browser.

Das Training hat übrigens ergeben, dass unter solchen Verhältnissen der Bombenabwurf im CCIP Mod. der sinnvollste ist.

Egal ob wir bei diesem Nachteinsatz gebraucht werden oder nicht, starten wir und halten Position auf vorgeschobenen Posten (Tankertrack)

Gelungener Einsatz [CLASSIFIED]

Freitag Nacht wurde das Geschwader überraschend zu einem AG- Einsatz angefordert.
Die Piloten
Fury1: Bumerang, Rabbit, Shooter, Iceman
so wie
Lobo1: Bikeman, Maverick, Pitbull
waren auf Geheiß von Gen. Briggsals Backup für eine Navy Operation der Trägergruppe Enterprise in die Luft gegangen.
Man hatte sie auf vorgeschobenen Posten über der Adria eingefunden. Die Betankung stellte bei diesem nächtlichen Einsatz
eine besondere Challenge da, da die Tanker in einer Höhe von 16.000 bis 18.000 Fuß operierten und sich somit mitten zwischen dicken Kumuluswolken bewegten. Entsprechende Turbulenzen sorgten für den entsprechenden Nervenkitzel und selbst die erfahrensten Piloten begannen bei der Treibstoffaufnahme zu schwitzen.
Nach einer knappen Stunde wurden dann unerwartet von der Leitstelle Zielkoordinate übermittelt.
Wie sich später rausstellte hatte die Enterprise eine Kontamination in der Sauerstoff- Aufbereitungsanlage. Nachdem einer der bereits in den Einsatz gestarteten Hornet Piloten erste Hypoxie Symptome zeigte, wurde der gesamte Flug vorsichtshalber zurück beordert und der Auftrag erging an die Dragon Fighter.

Der MC übermittelte via Datalink die Koordinaten an das Package und man machte ssich auf den Weg. Vor der Küste [CLASSIFIED]
ging das Package in den Tiefflug und flog landeinwärts. Eigentlich waren zwei Flieger abgestellt worden vor der Küste einen CAP zu fliegen. Da die Betankung dieses Fluges allerdings nicht ganz erfolgreich war, flogen diese Piloten zum Hotpitrefuel aus.

Trotz aufpoppender Bedrohungen (SA-5, SA-3, SA-2 und AAA Such- und Feuerleitradaren) konnten die Dragonfighter zeitnah das Zielgeiet erreichen und das Ziel [CLASSIFIED] vernichten. Eine Maschine wurde bei diesem Tiefflugangriff leider durch umherfliegende Trümmerstücke beschädigt. In Folge musste der betreffende Pilot mit dem Schleudersitz aussteigen.

Danke an alle Piloten die bei diesem sehr herausforderten Einsatz dabei waren.


Hier ein kleiner Einblick mittels ein paar Videoschnipsel vom Flug