FLIGHT SCHEDULE Week 30.05 - 05.06.2016

SQUADRON STATUS:

Flugplan:
Wie immer können Wünsche geäußert werden bzw. einfach
selber einen Termin im Flugplan ergänzen!
Bitte bei Treffen grundsätzlich in den Flugplan eintragen (auch im Nachhinein) zwecks Jahresauswertung

Das Geschwader befindet sich nach wie vor im Alarmzustand.
Mission Night Cowboys konnte immer noch nicht abgeschlossen werden.

BVR06 Training
BVR Logo.png

Für dieses Training bräuchten wir noch ein paar Piloten
Thema BVR flying into a package

T/I: X/O Bumerang

Aviano Pattern + Funk

In diesem Training wollen wir uns zum Einen mit den An- und Ab- und Holdingpattern von Aviano vertraut machen.
Zum Anderen insbesondere den Funk intensivieren.
Der X/O ist der Tower Lotse.
Was wird von den Piloten gefordert:
Die Piloten bilden Single flight, d.h. jeder Pilot wird mit dem Tower kommunizieren.
Je mehr Piloten teilnehmen um so höher wird der Funkload was für dieses Training erwünscht ist.
Die Funkdisziplin ist hier sehr wichtig!


Vorbereitung:
Ausdrucken und studieren der von Pitbull modifizierten Charts für Aviano
LIPA
Ggf. noch einmal studieren der einschlägigen PDFs
Funk VFR
Funk IFR

T/O Bumerang

Hot Mission
Operation Night Cowboys Rescue

Verbindungsofficer: F/O Shooter

Wir brauchen für das heutige BVR Training noch Piloten!

Danke an alle Piloten. Hat alles im Großen und Ganzen wirklich gut geklappt. Insbesondere sind Alle wieder heil gelandet.
Beteiligte Piloten:
C/O Viper
F/O Nik
F/O Hummer
F/O Maverick
F/O Pitbull
F/O Shooter
F/O Harry
F/O Iceman
ATC X/O Bumerang

Acht Flüge zu managen war in der Rush-houre schon eine ganz schöne Herausforderung für mich. Dann noch der zwischenzeitliche Bluescreen auf meinem Laptop...
Nächstes Mal muss ich mich vielleicht besser organisieren (siehe Foto...)

Nachtrag zum Einsatz.

Endlich waren wir erfolgreich!


Was soll ich sagen. Jeder der bereits einen der -Banja Luka- Einsätze mitgemacht hat weiß, dass das eine überaus
spannende Sache ist.
Der Plan am Freitag war, zumindest die beiden Verwundeten mit doppelsitzigen F-16 zu evakuieren. Den Job übernahmen Cuca und Korbi.
Wir Anderen, Viper, Shooter und ich, sicherten den Luftraum.
Der nächtliche Einsatz war natürlich wieder durch widrige Wetterbedingungen und schlechter Sichtweiten geprägt.
Beim Einflug stellte sich heraus, das unser übereilter Aufbruch einen kleinen Schönheitsfehler hatte.
Die F-16D hatten anstatt der Zusatztanks Transportbehälter für Nachschubgüter unter den Flächen.
Die Treibstoffkalkulation ergab während des Fluges, dass es nicht reichen sollte. So musste dieser Flug
noch einmal zum Zwischentanken landen, während wir bereits ins Zielgebiet vorstießen.
Der bereits bekannte Spießrutenlauf mit der allgegenwärtigen SAM Verseuchung ging wieder los und selbst auf unserem CAP über Banja Luka
durften wir die Turns nicht zu weit ausdehnen.
Im Zuge des Einsatzes kamen auch wieder feindliche Flieger auf den Plan und wir mussten
leider Waffeneinsatz zeigen.
Sechs Gegner mussten abgeschossen werden (Mig-29, Mig-23, Mig-21)
AWACS war dabei übrigens wieder einmal keine große Hilfe.
Endlich kam der Snake Flight mit Korbi und Cuca vom Tanken und landete sicher auf Banja Luka.
Die Übernahme der Verwundeten dauerte dann noch mal eine gefühlte Ewigkeit und uns Piloten vom Stud Flight
ging allmählich der Sprit aus.
Mit einer verbleibenden Playtime von 1 Minute konnten wir schließlich den Heimweg antreten.
Die Landung in Aviano verlief ohne Komplikation wenn man von den bescheidenen Feuchtigkeitsgehalt in Tanks mal absah.
Die Verwundeten wurden sofort ins Krankenhaus gebracht und befinden sich nach Erkundigung bereits in einem kritischen aber stabilisierten
Zustand. Lt. Den Ärzten hätten sie aber die nächste Nacht ohne medizinische Versorgung wohl nicht überlebt.
Danke an Shooter für den spannenden Einsatz.
Gratulation an die Piloten die diesen Einsatz ohne eigene Verluste zum Erfolg führten.
Aber, wir müssen da wohl noch mal hin....